韵达宝安创业，韵达宝安创业分拨中心地址？

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本文快速导读目录：

• 1、假如说要开一家韵达快运需要什么条件？
• 2、韵达快递深圳宝安西乡网点电话
• 3、韵达快递1600864399998预计什么时间可以达到创业派送点
• 4、韵达快递要倒闭了吗
• 5、韵达快递发展的快吗

假如说要开一家韵达快运需要什么条件？

根据《快递业务经营许可管理办法》

第二章　申请与受理

第六条　申请快递业务经营许可，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定。

第七条　申请快递业务经营许可，应当具备下列服务能力：

（一）与申请经营的地域范围、业务范围相适应的服务网络和信件、包裹、印刷品、其他寄递物品（以下统称快件）的运递能力；

（二）能够提供寄递快件的业务咨询、电话查询和互联网信息查询服务；

（三）收寄、投递快件的，有与申请经营的地域范围、业务范围相适应的场地或者设施；

（四）通过互联网等信息网络经营快递业务的，有与申请经营的地域范围、业务范围相适应的信息处理能力，能够保存快递服务信息不少于3年；

（五）对快件进行分拣、封发、储存、交换、转运等处理的，有封闭的、面积适宜的处理场地，配置相应的设备，且符合邮政管理部门和国家安全机关依法履行职责的要求。

在省、自治区、直辖市范围内专门从事快件收寄、投递服务的，应当具备前款第一项至第四项的服务能力；还应当与所合作的经营快递业务的企业签订书面协议或者意向书。

第八条　申请快递业务经营许可，应当具备下列服务质量管理制度和业务操作规范：

（一）服务种类、服务时限、服务价格等服务承诺公示管理制度；

（二）投诉受理办法、赔偿办法等管理制度；

（三）业务查询、收寄、分拣、投递等操作规范。

第九条　申请快递业务经营许可，根据其申请经营的业务范围，应当具备下列安全保障制度和措施：

（一）从业人员安全、用户信息安全等保障制度；

（二）突发事件应急预案；

（三）收寄验视、实名收寄等制度；

（四）快件安全检查制度；

（五）配备符合国家规定的监控、安检等设备设施；

（六）配备统一的计算机管理系统，配置符合邮政管理部门规定的数据接口，能够提供快递服务有关数据；

（七）监测、记录计算机管理系统运行状态的技术措施；

（八）快递服务信息数据备份和加密措施。

第十条　申请经营国际快递业务的，还应当能够向有关部门提供寄递快件的报关数据，位于机场和进出口岸等属于海关监管的处理场地、设施、设备应当符合海关依法履行职责的要求。

第十一条　申请快递业务经营许可，应当向《中华人民共和国邮政法》第五十三条第一款规定的邮政管理部门提交下列材料：

（一）快递业务经营许可申请书；

（二）企业名称预先核准材料或者企业法人营业执照；

（三）符合本办法第七条至第十条规定条件的情况说明；

（四）法律、行政法规规定的其他材料。

快递业务经营许可申请可以通过邮政管理部门信息系统提出。

第十二条　邮政管理部门对申请人提出的快递业务经营许可申请，应当依照《中华人民共和国行政许可法》第三十二条的规定作出处理。

扩展资料：

根据《快递业务经营许可管理办法》

第二十一条　经营快递业务的企业有下列情形之一的，邮政管理部门应当依法注销快递业务经营许可并公告：

（一）快递业务经营许可有效期届满未延续的；

（二）企业法人资格依法终止的；

（三）快递业务经营许可依法被撤销、撤回的，或者《快递业务经营许可证》依法被吊销的；

（四）法律、法规规定的其他情形。

第二十二条　经营快递业务的企业有下列情形之一的，邮政管理部门应当公告作废《快递业务经营许可证》：

（一）快递业务经营许可有效期内停止经营，主动交回《快递业务经营许可证》的；

（二）快递业务经营许可有效期内停止经营超过6个月，被邮政管理部门责令交回《快递业务经营许可证》，但拒不交回或者逾期未交回的；

（三）国务院邮政管理部门规定的其他情形。

参考资料来源：中华人民共和国国家邮局-《快递业务经营许可管理办法》

韵达快递深圳宝安西乡网点电话

宝安流塘分部0755-27933017, 13760118144杨成韵达宝安创业； 宝安华丰分部0755-27927917韵达宝安创业， 13728664935温武兴韵达宝安创业； 宝安海城分部0755-27928151,13543338713张国政韵达宝安创业；宝安广场分部 0755-27587250叶永荣。

韵达快递1600864399998预计什么时间可以达到创业派送点

2015.11.07

18:57

在河南郑州公司新郑市分部进行到件扫描

2015.11.07

23:56

在河南郑州公司进行下级地点扫描，将发往：广东深圳公司

2015.11.08

00:11

在河南郑州公司进行到件扫描

2015.11.08

01:13

在分拨中心河南郑州分拨中心进行称重扫描

2015.11.08

01:14

在河南郑州分拨中心进行装车扫描，即将发往：广东深圳公司

2015.11.09

05:25

在分拨中心广东深圳公司进行卸车扫描

2015.11.09

06:01

在广东深圳公司进行快件扫描，将发往：广东深圳公司宝安区创业分拨分部

韵达快递要倒闭了吗

没有，在正常运行。

韵达快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。

2013年以来，韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，为海外消费者提供快递服务。

2017年10月11日，韵达快递发布涨价公告。2018年9月，韵达向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，称受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票，以缓解派送压力、平衡网络发展。

2020年3月，阿里旗下公司杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司已成为韵达第七大股东，持股2% 。

2017年1月17日，新海股份发布公告称启用新的证券简称“韵达股份”，公司证券代码不变。

2017年1月18日，韵达控股股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市，截至当天收盘，韵达报收47.65元，下跌5.46%。

2020年4月29日，韵达股份于当日晚间公布的2019年年报显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股比例为2%，位列第八大股东。

韵达快递发展的快吗

韵达快递发展的快

业内传闻，韵达快递已经成为第一家获得PE投资的全国性快递公司，但是，如何在保证发展速度的同时，同步完成管理规范化体系的升级?相对于PE投资者而言，韵达快递的投资价值和发展潜力又何在?

上，还是不上?

上一套SAP的ERP管理系统，少则几千万的投入，对于一家还未上市的企业来说，不仅是一笔不小的开支，更是一项“开弓就没有回头箭”的浩大工程。

但在韵达快递创始人聂腾云看来，这个问题的答案是毋须置疑的，创业十几年，对于IT管理系统在快递公司中的重要性，他是深有体会的。

“聂董是我们看过的快递行业中最懂IT系统的创业者”，一位曾深度接触韵达快递的PE投资人告诉记者。而正是这一点，也是他们下决心投资这家公司的一个重要原因。在PE投资人的看来，这样的公司才具备走得更远的潜质。

据说，韵达快递给自己定下的目标，是在年业务量增速达到60%的情况下，完成相对应的配备，包括人员、车辆和场地；尤其是场地要预估未来五年乃至十年的业务量，越发要“深挖洞广积粮”。

同时，无论是思考着韵达如何“发展”的创始人团队，还是以企业上市为目标的外部投资者，都希望企业能规范一点，再规范一点要上SAP系统、建立中转站、要慢慢收归一些网点为直营、要开始财务规范，这些每一条都需要时间、精力和金钱来做。

业内传闻，韵达快递已经成为第一家获得PE投资的全国性快递公司，但是，如何在保证发展速度的同时，同步完成管理规范化体系的升级?相对于PE投资者而言，韵达快递的投资价值和发展潜力又何在?

从“番茄炒蛋色”的规范开始

从工作服的统一，到加盟商的管理和回购、后台IT系统的提升，韵达的规范化管理体系的建设，是一条颇具挑战性的漫长之路。

上海市青浦区盈港东路的尽头，是韵达快运（全称“上海韵达货运有限公司”）的总部所在地。这里占地几万平米，空旷着坐落着几栋不算高的楼，唯一抢眼的是统一的“番茄炒蛋色”这里无论是大楼，还是车辆，或是往来的人群，都是鲜艳的黄底红字。

对此，韵达快运高级副总裁周柏根告诉记者：“用统一的黄底红字，是为了我们的车辆在外行驶时特别显眼，这样相对安全些。”

说这句话时，周柏根坐在记者面前，穿着韵达快运标准的夏日工作服，黄底红字T恤。过来跟记者打招呼的韵达快递董事长聂腾云也穿同样的衣服。如果不是周柏根介绍，记者看不出他和其他员工有什么区别。据说这位才三十多岁的董事长，出差基本不坐飞机，而是火车或者汽车，这样更便于考察每个站点的快递业务情况。

周柏根穿工作服的背后，是为了在韵达快运所有网点，推广统一着装。这个所有网点，包括加盟商，韵达的服务站点有一万多个，覆盖二千多个县级以上城市。为了实现标准化管理，韵达总部出了较多管理规定，统一着装也是其中一项，由董事长带头推动。

今天我们耳熟能详的这些快递公司，除了顺丰速运基本是直营外，其他快递公司多采取加盟制，不过加盟商的架构不同。一位一直关注快递业的PE人士告诉记者，一些大快递公司，他们可能有湖北、武汉、武昌区几级加盟商。每一单业务会被层层转包，这些加盟商每送出一单，就能拿到一单的钱，这是很强的激励。就是这种激励机制，使快递公司自身和加盟商形成统一的利益体，实现货物的日常运送。

加盟商的参与降低了快递公司总部的经营成本，加盟商的经营效率也比直营的高；但加盟制的弊端显而易见：如果对加盟商的管理力度不强，就可能比直营快递公司更容易发生货物丢失、延误派送等现象。

2003年，韵达董事长在渡过创业开初最难的时光，解决了企业的生存问题后，开始考虑企业发展模式的问题。如果韵达速运要实现稳定高速“发展”，而不仅仅是赚钱，那么加盟制的一些弊端一定要克服。韵达想出来的对策是：先建立中转站，再逐步收归省会级城市的加盟商为直营；而后在通过上线IT软硬件，规范操作流程来实现标准化管理。

例如，韵达在建立武汉中转站之前，湖北地区的货物由武汉的省会加盟商来分配；建立中转站之后，货物先运到中转站，而后由中转站的韵达快运员工将货物分拨给襄樊市、十堰市等地的加盟商。这样，韵达总部将“物”控制在自己手中，也将管理下沉到当地市场。

韵达快递：一边“手术”一边奔跑

全国几十家中转站成立后，韵达快运再着手将一些加盟商收为直营。周柏根告诉记者，通过合资和收购的方式，现在公司已经将省会级城市收回直营，接下来将会根据必要性，开始收地级市。

如果以人体来比喻，韵达快运的总部像心脏，那么中转站像神经中枢，省会级城市之间的通道像大动脉；地级市城市像普通血管；而再下面的县级市和农村，就像毛细血管。韵达董事长认为，对中转站和省会城市的骨干网络直营，由总部控制整个网络的物流、资金流和信息流，辅以市、县级加盟商做货物的收取和发放，既能保证总部管理的力度和经营的规范性，又能充分发挥加盟商在业务方面的经营优势，是比较理想的管理架构。

为实现构想，韵达除了实现骨干网络的直营，还需要IT方面的投入。今年公司已经为上线SAP花了几千万，接下来还有1个多亿的IT硬件预算，韵达希望这些软硬件到位后，能够通过IT系统管理每个快递员的货物收发，管理货物的运输路径，在技术上保证对加盟商、快递员和货物的管理。

“鸡肋”电商业务

快递公司成为PE基金眼中的热门行业，跟高速发展的电子商务也有关系。在电子商务行业掘金时，如果说好的电商企业是金矿，那快递公司卖的是挖矿工具。

周柏根告诉记者，现在电商业务占公司总业务量的40%还多，到年底会占到一半。公司2010年业务量增长60%，电商主要是淘宝网的业务增长了超过80%。

在淘宝网购物的人会知道，几家民营快递公司的快递费是非常便宜的，比如首重不超过1公斤的货物，在长三角区域内，运费是5块，最多6块；上海到北京或者山东，不过是10块。

周柏根坦陈，这是给一般客户的价。像淘宝网上那些大一些的卖家，比如一次性发货1000件的，他们给的运费还要低。而韵达快运接单后，很多单子会转由加盟商去运送，主要运费是让加盟商赚走，利润之微薄可想而知。

这是所有做电商业务的快递公司要面临的境况：不做这一业务，市场份额立刻萎缩；做这一业务，赚的是吆喝而没赚多少钱。

而且，电商业务带来公司业务的飞速增长的同时，也要求公司的人员、车辆、场地配备必须随之配套。

所以，如果淘宝网突然有大促销，首先吃不消的肯定是各大快递公司。去年淘宝网“光棍节”全面促销，立刻让几大快递公司的很多员工，从此记住了“光棍节”。

刘子龙在去年11月11日前后，在韵达快运无锡中转站工作。那一天前后共一周时间，淘宝件的数量猛增，是平时的2倍还多。首先他们在客户那取件时就工作量很大，然后到转运中心分类时又比平时慢，最后每天多调十几辆加班车才够用。

刘子龙告诉记者，在大家熟知的中秋节、情人节等节假日前后，公司会在人员和车辆配备上有安排，能应对得好一些。“我们平时就怕过节；但更怕这样没有准备的过节。那几天好多同事一天工作十四五个小时。希望以后淘宝要促销时，最好是分类促销，比如这几天纺织类的促销，过两天零食类的促销。”

某种程度上，电商业务对于大型快递公司来说有一点“鸡肋”。但周柏根毫无放弃的意思，相反想出了应对的措施：“我们广州和上海开始做仓储业务，让这些大的卖家把货物存储在我们的仓库里。这样大家就省了取件的环节，我们能多赚仓储费，另外这样的客源会更为稳定一些。”

但仓储业务意味着，需要更大面积的中转站。随着业务的飞速发展，韵达快运的中转站，已经由最开始的一千平米、几千平米，发展到占地一万平米。由于快递业来往的车辆特别多，需要的场地非常开阔，韵达要找的场地最好还不能是标准厂房。

人员配备的成本，随着物价在飞涨。周柏根告诉记者：“韵达快运的员工现在有几千人，今年我们员工的工资，人均涨了20%甚至30%。除了人员费用，汽油费、过路费等物流费用也是逐年提高，公司大部分的收入都被人员和物流成本吃掉了。公司目前一是提高机械化、自动化水平，二是会通过IT系统优化运输线路，控制物流成本。现在快递行业发展很快，无论怎样，未来机械化和信息化肯定是方向之一。”

作为长期跟踪快递行业的PE投资人士，上海复星创富投资管理有限公司执行董事白涛告诉记者，从国际和国内来看，快递都是一个壁垒很高的行业。一方面单件货物的快递费非常低，另一方面快递企业的仓储、物流和IT成本都很高。因此对于全国化网络的快递公司而言，如果没有海量的业务量支撑，就不可能盈利。他分析，全国性快递公司的盈亏平衡点是每年1亿票件，全国达到这个业务量的快递企业也就七八家，这也是无论国际还是国内，快递行业的集中度都很高的原因。

白涛认为，对比海外的快递公司，目前国内快递公司的自动化程度还相当低，美国ups的分拨中心没有几个人，其自动分拣设备的效率是手工作业的百倍。随着中国自动化技术的发展，以及国内人工成本的倒逼，快递公司的自动化水平也会快速提高。对比海外四大快递公司几千亿的规模，中国的快递公司还有相当长的路要走。

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