长江客船翻沉事故？长江上沉船事故？

6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过

2015年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。

2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。

2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。

2015年6月1日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。

2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。

长江客轮沉船事故遇难多少人数

“东方之星”轮船，曾被交通部评为“部级文明船”。2015年6月1日，该艘轮船在航行至长江湖北石首段时，突遇龙卷风瞬间翻沉。经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，其中游客403人、船员46人、旅行社工作人员5人。6月2日凌晨，交通运输部启动一级应急响应 全力搜救“东方之星”轮。2015年6月10日，“东方之星”号客船顺利移泊至距离事发水域约10公里的安全水域，由有关部门妥善看护。2015年6月13日，经过有关部门调查核实，最终确认“东方之星”客船上实有人员454名，获救者人数由最初公布的14人确定为12人，全部442名遇难者遗体均已找到。截止2015年6月16日，“东方之星”号客轮遇难者遗体火化工作全部完成。2015年12月30日，经国务院调查组调查认定，东方之星号客轮翻沉事件是由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

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长江沉船事件为什么会沉船？

首先这次沉船是轮船侧翻，所谓侧翻就是船只在航行过程中船只摇摆幅度过大造成船顶与船底在水面调个头，俗称翻盖，客舱进水进而造成沉没。长江这次沉船有这么几个原因，一个是事发时正处于强对流天气。有媒体报道说强降雨伴随着龙卷风，不管有没有龙卷风，恶劣的气候因素是一个对船只安全影响非常大的因素。轮船靠水才能行走，但是如果这个水流随着自然因素的变化，那么这个船只运行的风险就会增加。第二个就是船只当时的运行姿态，目前还不能说这个是造成轮船侧翻的主因，但是迎着风的面大，这样船只就会左右剧烈摇摆，最后也可能会翻盖，所以现在还没有调查出最终结果，我们也无法判定这个因素究竟是不是主因。第三就是航道，因为事发地区处于湖北监利段，这个长江段呢河流水文条件复杂，可以说如果正常情况下表面上看如果没有强对流天气应该是风平浪静很稳的，但实际上这个地段的水文结构非常复杂漩涡暗流也不少，因此这个也是一个可能造成侧翻的原因。

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